天历2294年12月上旬，王磊主持召开部长级以上官员的会议，除了高管参加这次会议，他还邀请了一些社会知名人士参加，这包括忽必烈。
如今的忽必烈已经接受了自己现在的身份，虽然古话说，落毛的凤凰不如鸡，可这种事情并没有发生在他身上，王磊对他以及他的家人，算得上仁义，钱财方面从来没有亏待过他们，还有忽必烈的孙子孙女们和别人一样都有权接受教育，两年前，忽必烈的两个孙子被天京大学特招，成为了大学生，他们在大学里过得很好，同学们也不会因为他们的爷爷以前是元朝的皇帝而歧视他们，或者与他们又隔阂。
在大会上，文天祥回顾了过去五年，帝国辉煌的发展速度，王磊也亲自发言表彰了多位官员的出色工作。会议后半段，商议制定了中华帝国第二个五年计划，即2295年—2299年的发展计划。
相比第一个五年计划，从各个方面将，第二个五年计划都要更大一些，投资金额将要翻两番。
第一个五年计划期限还至尾，不过，王磊和朝中大臣都知道第一个五年计划超额完成，帝国国民生活得到了较大改善。仅天京大都市圈而论，五年的时间，百姓的人均收入增幅超过200%。
五年内，整个中华帝国完成投资总额超过1200亿圆，其中国家对经济和文教部门的基本投资总额为950亿圆，超过原来计划。五年新增加固定资产1000亿圆，相当于2279年年底全国固定资产原值的3倍。五年内施工的工矿建设项目达5000多个，其中大中型项目有1002个（投资一千万圆以上为大型项目，投资超过两百万低于一千万为中型项目），比计划规定的项目增加122个，到2294年年底，建成全部投入生产的项目有509个，部分投入生产的有186个。这五年里，帝国过去没有的一些工业，包括飞机、重型机器、精密仪表、电解铝等，从无到有建设起来，增加了基础工业实力。
第一个五年计划的超额完成，奠定了中华帝国工业化的初步基础，提高了人民生活水平，显示了王磊作为帝国领袖的超凡“神力”，百姓对他更加的崇拜和尊敬，他的存在，让绝大部分国民的生活条件提高了一大截。当然也有极少部分人如忽必烈这类的人，因为王磊的存在，地位和生活条件不如前。
在历史上，忽必烈是在公元1294年2月份去世的，也就是说，天历2294年2月份，他本该归天的，可王磊的出现，改变了很多人的命运，忽必烈归降了中华帝国后，刚开始一段时间很不适应，经常向下人发无名火，可随着他看到百姓，特别是蒙古人在王磊治下，生活条件越来越好，他也逐渐想开了，变得心宽体胖，寿命延长了。
对于忽必烈这样的枭雄，王磊多少有些敬重，这些年来，他赏赐了不少东西给忽必烈，如今，忽必烈也算是一方富豪，甚至和之前的帝王生活相比，也不差了多少，甚至有些方面有所超越，比如之前忽必烈不可能拥有轿车，而且是豪华的防弹轿车。
对于第二个五年计划，王磊非常的重视，他打算开始大规模入侵其他国家，入侵的口号为——解放全球落后地区的生产力。将来大规模入侵海外国家时，王磊会发布诏令，征集大量大海中捕鱼的渔船，届时，他可以将上百万的军民通过海运运送到海外。
这些年来，王磊一直很重视海洋捕鱼业，对这个行业也大力支持，可他并没有不分青红皂白地支持，他清楚海洋的资源并不是取之不尽用之不竭的，而现在帝国海洋城市居住人口和二十一世纪的中国相比，相差十多倍，所以，他暂时还不担心海中的鱼类被捕灭绝或者濒临灭绝，还鼓励渔民们远洋捕鱼。
二五计划的另外一个重心便是发现地方工业，王磊希望未来五年内，四成以上的府拥有一定的工业基础，需要在全国范围内建设小煤矿、小钢铁厂、小食品厂、小机械厂、小化肥厂、小水泥厂和小型发电站等，发展这些小型工业项目都有皇室旗下企业有偿支援建设。考虑到持续发展，王磊并没有打算上马太多的小型项目，需要达到规模经济的要求的小型项目才能上，低水平重复建设的问题尽量避免出现，其中一些小型项目将来的规模会扩大，会变成中型项目，甚至大型项目。
……
天历2295年1月1日凌晨零点，被称之为天京地铁1号线正式开通运营，这是天京第一条地铁，也是中华帝国第一条地铁。地铁1号线西起玄武公园，东至天京中央火车站（原名为天京火车站），两个全部路线与长安街重合，全长22千米，全线共设22个站，每隔站点相隔一千米，这条地铁正式开通运营之前，进行了近一个月的试运营，共有十二辆地铁车投入使用。正式投入运营后，天京地铁1号线将每天二十四个小时运营，白天发车的频率要高一些。将来，这条地铁还将扩建，铁路路线将延长。
经过十多年的大力建设，天京中央区发生了天翻地覆的变化，如今，这里高楼耸立，车来人往，商贸繁荣，越来越多的小地主看到了天京的商机，卖地筹钱搬家来到中央区，成为天京的一份子，为这里的发展添砖加瓦。对于商人，中华帝国立国以来，王磊从来没有进行打压，当然商人要遵纪守法，甚至颁布一些诏令，鼓励有志之士从商。中华帝国的经济快速发展，这与商人地位提高有莫大的关系，只有商人才能用最合理的方法将各种商品运到所需市场。
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