次日上午，王磊翻看朝中大臣递呈上来的奏折，得知天京地铁1号线第一天运营每趟车都坐满，全天共运送乘客624106人次。并不是每个人因为交通需要而乘坐地铁，绝大部分人是为了亲自见证帝国第一条地铁正式运营的盛况而乘坐地铁，很大一部人都是从始点坐到终点，甚至有的来回坐了几趟。
能够在天京地铁1号线开通第一天乘坐地铁的乘客绝大部分人都得到了意想不到的好处，那就是地铁车票。王磊要求第一天发售的地铁车票要制作的漂亮一些，就像印制纸钞一样，一共印制了一百万张，面值一圆，没有卖掉的车票存入皇室旗下的仓库，不久以后，这些地铁车票成为了一种热门的收藏品，市场流通价格持续上涨，这让很多主动扔掉或者不小心丢掉的人后悔不已，后悔当初没有保存好车票。
天京地铁1号线除了正式运营第一天以每张1圆的价钱出售车票，从第二天开始，每张车票降价至三角钱，办理月卡的，每次乘坐地铁票价为1角，之后数十年，天京地铁票价没有变过，可见中华帝国的货币一直没有贬值。
二十年后，天京地铁1号线开通二十周年纪念日当晚，皇室举办的慈善晚宴上，拿出两千张地铁车票拍卖，最低拍卖价格达到了3500圆/张，之前，收藏市场上，这种地铁车票的成交价格已经达到了2000余圆，因为这次慈善拍卖，关注这种收藏品的人更多了，车票价格暴涨。之后，数百年的时间里，皇室举办的元旦慈善晚宴上，都会拿出一千张至两千张不等的地铁车票用于慈善拍卖，每年都借此筹得不少善款，地铁车票几乎每年都在上涨，地铁车票也因此持续霸占帝国出品的收藏品升值速度榜榜首位置。
对于天京未来的地铁建设，王磊心中有长远规划，天京规划建设之初，就考虑到了这个问题。
天京地铁1号线开通后，立马开始着手2号线和3号线的建设，这两条地铁路线都为环形状，分别与天京一环路、二环路重合，2号线路程24千米，3号线路程32千米。
等2号地铁线和3号地铁线建成后，王磊还打算继续建造与三环路、四环路和五环路重合的4号地铁线、5号地铁线和6号地铁线，这三条地铁线的长度分别为48公里、64公里和80公里，规划中，这三条地铁线每隔一公里建一个地铁站；
7号地铁线连接一环线、二环线、三环线、四环线和五环线东北角和东南角，连接线向东北和东南方向各延长十几公里，还有，部分路线与东一环线重合。
8号地铁线连接一环线、二环线、三环线、四环线和五环线西北角和西南角，连接线向西北和西南方向各延长十几公里，还有，部分路线与北一环线重合。
9号地铁线走向为南北纵轴，这条线长四十公里，穿过东一环和东二环线之间的商业区地下，与这两条城市环线距离相同……
12年之内，2号至9号地铁线都将开通，平均一年半建设一条地铁，以后还会建设更多的地铁。
投资建设地铁的同时，王磊也会投入大笔资金建设城市轨道交通轻轨列车，他会把天京这个全球最大的都市打造成交通便利的城市，让在此生活工作的百姓生活的更为方便。
喜欢时空大帝国请大家收藏：(m.xindingdianxsw.com)时空大帝国顶点小说网更新速度全网最快。