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公元2013年1月15日，春节之前，王磊和妻子熊小敏带着儿子王云龙，以及王磊的岳父岳母，一共五个人乘坐航班飞往澳大利亚悉尼度假，这之前，赵国庆和孙慧朵二人已经比他们先到澳大利亚了。
数个月前，赵国庆和孙慧朵在澳大利亚各地购买了数个农场，并雇佣了不少华人来打理这些农场，养了不少肉牛、美利奴良种绵羊和马匹。
在澳大利亚期间，王磊跑了多个沿海城市，在赵国庆和孙慧朵的帮助下，将大量的家畜输送到另外一个时空，并把家畜交到驻扎到当地的中华帝国将士手中。
王磊知道澳大利亚缺少大型食肉动物，正式因为如此，所以该地区动物的演化慢，鸭嘴兽才能保存至今。澳大利亚之所以成为骑在羊背上的国家，也有这方面的原因，王磊也很希望新原大陆尽早成为骑在羊背上的大陆。
“有了这些牛，这些羊，这些马，以后，新原大量不再缺家畜了……”
对于新原大陆的铁矿资源，王磊并不是特别急迫，反而对墨尔本的金矿还是挺期待的，墨尔本开采的金沙，他打算跨时空运到二十一世纪出售，获得的资金用来购买设备或者他用。
在澳大利亚待了二十多天，王磊等人才离开澳大利亚回国。之后一段时间，王磊忙着跨时空输送物资。
得到文天祥等贤臣的辅助，是王磊的幸事，自从元朝廷归降后，中华帝国的中央行政走上正轨了，他也越来越轻松了。王磊也并没有成为一个甩手掌柜，他还是花了大量的时间来处理政事，让中华帝国走上了快速发展之路。
回到杭州五个多月后，天历2282年6月20日，经过一年多时间的建设，京杭铁路正式建成。
之后几天，一共有六列火车载货物不载乘客在轨道上跑，这就是试运营。经过是运营，火车轨道并没有出现问题。
七月一日九点整，乘早王磊和近千名乘客从杭州的火车启动开往天京。这趟列车，没有在沿途站点停靠，每当火车进过途中一个站点时，都会降低行驶速度，火车站工作人员，以及地方官员和百姓代表列队站在站台上，当火车经过时，行注目礼。
三个小时后，火车缓缓地停停靠在天京站，文天祥等上百名官员参加了迎接火车到站仪式。王磊走下火车，文天祥等官员在火车站台行敬军礼的一幕，摄像师抓拍下了这一瞬间，一百年后，这张照片入选帝国辉煌百年百张照片。
在这里不得不提一句，中华帝国成立一百年周年庆典评选出来的帝国辉煌百年百张照片，其中八十五章与王磊有关，其他十五张与第二代天皇、第三代天皇和第四代天皇有关。尽管百年之后，王磊还没有去世，可他很久没有出现在公众面前，可他的影响力依旧没有减弱，百姓依旧崇拜和敬仰他。
京杭铁路开通后极大促进了天京和杭州两座城市之间的经济文化交流，也促进了火车沿线多个天京城区的经济发展。
数天后，天京环城铁路开始建设，这条铁路的长度将超过京杭铁路，等天京环城铁路建成了，会极大促进天京各区的经济发展。随着天京境内的火车轨道越来越多，天京的经济规模也越来越庞大了。
7月底，王磊完成了十万张蚕丝被的跨时空运输，这些蚕丝被是中华帝国所产。
去年，王磊就开始鼓励中华帝国的百姓多多种桑，多多养蚕，另外，他还将现代生产蚕丝被设备输送到中华帝国所在时空输送，还有输送蚕丝被制作技术，去年，皇室旗下两家设在苏州和杭州的的蚕丝被制造厂就开始制造蚕丝被，生产出来的蚕丝被大多被王磊用来赏赐给百官了，还有少部分通过专卖店流向普通大众。
蚕的一生经过蚕卵—蚁蚕—熟蚕—蚕茧—蚕蛾，共四十多天的时间，可以说，蚕一生的时间非常短暂，蚁蚕至熟蚕这个阶段，初期，蚕的食量并不大，只有到了后期食量才变大，这个时候，养蚕人的工作才会加重。正因为养蚕的特性，王磊才会让百姓多多养蚕。相比现代人，古代的人更会吃苦，对于现今中国的农民而言，一年上万的收入并不算高，可花一万元购买的物资从现代输送到中华帝国所在时空，那可是一笔巨大财产，显然，中华帝国的普通农户是不可能有这么高的收入的。
王磊向让中华帝国的百姓多种桑多养蚕，他输送各种设备创办企业，以较高的价钱从农户手中收购蚕茧，帮助农户增收，他创办的企业制造蚕丝被等蚕丝制品，通过跨时空运输，运到二十一世纪的现代，把这些蚕丝制品卖掉，这样，他根本不亏本。
夏天，不管蚕丝被，还是其他被子，销量都不会高，所以，王磊跨时空运来的蚕丝被，并没有马上投放到市场上，张家成等知道王磊秘密的人忙着帮王磊出售冬虫夏草。
经过几年的运作，王磊已经在二十一世纪的时空建成了完善的冬虫小草销售网络，以及收购网络，除了在中国内地开设大量的专卖店，还在香港和台湾开专卖店，这些零售店销售的冬虫夏草六成是来自中华帝国所在时空，四成是从西藏等冬虫夏草原产地收购来的。王磊跨时空贩运的冬虫夏草数量实在太庞大了，大部分留给旗下专卖店零售，还有小部分批发卖给胡庆余堂等国字号药店和经营批发滋补品生意的商人，尽管如此，依旧无法完全消耗掉中华帝国每年产的冬虫夏草，王磊只有留一部分放在中华帝国所在时空投放市场销售，还有赏赐给政府高官。
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